-essa energia e uma energia renovável, em que há captação da energia luminosa (de um modo, a energia térmica) que vem do sol, assim essa energia se torna "útil" ao homem
-a energia sola e uma das fontes de energia mais limpas do mundo, pelo fato de que ela não polui o meio ambiente e ela não "acaba"
-apesar de naum agredir o meio ambiente, não há muitas instalações dessa energia, pois seu (a fabricação além das instalações desses painés é algo muito elevado) custo e muito elevado em relação a outras fontes de energia
-além do fato de que essa energia so funciona quando tem sol, ao contrário disso (como em dias de chuva, nublados, ou até anoite) as placas não retem a energia termica ou luminosa
-essa energia após absorver ambas as energias do sol, elas podem retê-la, para utiliza-la mais tarde
-essa energia e muito utilizada para esquentar água, ou ela é transformada em energia mecânica, também a energia elétrica
a energia pode ser classificada como:
Sistemas passivos que são geralmente diretos,é quando ocorre somente uma transformação para essa energia poder ser utilizada pelo homem, apesar de envolverem (geralmente) fluxos em convecção, que é tecnicamente uma conversão de calor em energia mecânica
Sistemas ativos são sistemas que "apelam" ao auxílio de dispositivos elétricos, mecânicos ou químicos para aumentar a melhora da coleta
fonte: http://www.abcdaenergia.com/enervivas/cap09.htm
http://www.wired.com/science/planetearth/news/2005/11/69528
Gabriel Kim
n14
9A
terça-feira, agosto 31, 2010
Como ajudar o meio ambiente com ele mesmo
-Ele cita um sistema que utiliza tecnologias fotovoltaicas(energia gerada a partir da luz solar) e osmose reversa;
-Para coletar dados, utiliza sensores e um sistema que coleta dados sobre a osmose reversa, que é acionada por painéis fotovoltaicos;
-É para ver as condições do semi-árido nordestino;
-Mesmo sendo um projeto pioneiro no Brasil exibe confiança nos resultados obtidos;
-Depois dos resultados é imprescindível que se leve à laboratório antes de levar para campo;
-Para ajudar na vida útil dos aparelhos é necessário a manutenção destes.Que fazem medidas a cada dez minutos diariamente.E que é alimentado por baterias, pois elas garantem a alta pressão necessária para criar uma alta pressão nos módulos de osmose reversa;
-A presença de tensões indesejáveis causaria erros nos resultados obtidos e conclusões incoerentes.Por tanto é necessário um cuidado especial com o aterrramento para que não ocorra essas tensões;
-O êxito do projeto não depende somente de instrumentos e pessoal qualificado.Depende também de uma estrutura de apoio de fácil disponibilidade da comunidade envolvida.
Ivan Nº23
Fonte:http://www.proceedings.scielo.br/scielo.php?pid=MSC0000000022000000100025&script=sci_arttext&tlng=pt
-Para coletar dados, utiliza sensores e um sistema que coleta dados sobre a osmose reversa, que é acionada por painéis fotovoltaicos;
-É para ver as condições do semi-árido nordestino;
-Mesmo sendo um projeto pioneiro no Brasil exibe confiança nos resultados obtidos;
-Depois dos resultados é imprescindível que se leve à laboratório antes de levar para campo;
-Para ajudar na vida útil dos aparelhos é necessário a manutenção destes.Que fazem medidas a cada dez minutos diariamente.E que é alimentado por baterias, pois elas garantem a alta pressão necessária para criar uma alta pressão nos módulos de osmose reversa;
-A presença de tensões indesejáveis causaria erros nos resultados obtidos e conclusões incoerentes.Por tanto é necessário um cuidado especial com o aterrramento para que não ocorra essas tensões;
-O êxito do projeto não depende somente de instrumentos e pessoal qualificado.Depende também de uma estrutura de apoio de fácil disponibilidade da comunidade envolvida.
Ivan Nº23
Fonte:http://www.proceedings.scielo.br/scielo.php?pid=MSC0000000022000000100025&script=sci_arttext&tlng=pt
Energia Eólica
- a energia eólica é uma fonte de energia renovável que usa o vento como seu "combustível"
-surgiu como meio secundário para adquirir energia, já que o petróleo era caro demais nos anos 70
-a necessidade de uma energia alternativa surgi, também, porque as consequências futuras, catastróficas e destrutivas alertaram seus riscos e preços a pagar
-fora escolhida como uma das "novas" fontes de energias foi o vento por sua ampla abundância, disponível em quase todos os territórios do mundo
-porém, não era a melhor pois sua força não era constante, demonstrando o fato de que a possibilidade de esta fonte nos "abandonar" em horas de desespero seria perigosa
-necessidade de recursos humanos, tecnológicos e econômicos era exigida, e é ainda, a participação de órgãos públicos
A energia gerada pelo movimento das pás do moinho de vento pode ser usada para criar carros, placas ou outras tecnologias que necessitam de uma máquina para ser desenvolvida.
Matheus Pedroso, 28
http://www.cresesb.cepel.br/index.php?link=/publicacoes/teses.htm >> http://www.cresesb.cepel.br/publicacoes/teses_mestrado/199909_silva_p_c_ms.pdf
- a energia eólica é uma fonte de energia renovável que usa o vento como seu "combustível"
-surgiu como meio secundário para adquirir energia, já que o petróleo era caro demais nos anos 70
-a necessidade de uma energia alternativa surgi, também, porque as consequências futuras, catastróficas e destrutivas alertaram seus riscos e preços a pagar
-fora escolhida como uma das "novas" fontes de energias foi o vento por sua ampla abundância, disponível em quase todos os territórios do mundo
-porém, não era a melhor pois sua força não era constante, demonstrando o fato de que a possibilidade de esta fonte nos "abandonar" em horas de desespero seria perigosa
-necessidade de recursos humanos, tecnológicos e econômicos era exigida, e é ainda, a participação de órgãos públicos
A energia gerada pelo movimento das pás do moinho de vento pode ser usada para criar carros, placas ou outras tecnologias que necessitam de uma máquina para ser desenvolvida.
Matheus Pedroso, 28
http://www.cresesb.cepel.br/index.php?link=/publicacoes/teses.htm >> http://www.cresesb.cepel.br/publicacoes/teses_mestrado/199909_silva_p_c_ms.pdf
moinhos de vento, atual, a esquerda, e novo
( em testes ), a direita denominado turbina vertical.
Armazenagem de hidrogenio
-hidrogênio é um combustivel renovalvel que não polui o meio ambiente e por isso é visto como o combustível do futuro que ira substituir o petróleo
-Há problemas quando o assunto é armazena-lo de modo seguro e/ou eficiente de modo a deixa-lo utilizavel como combustível
-há problemas quanto a relação volume e energia armazenada
-podem ser usado nanotubos de carbono no futuro,isso seria uma maneira barata de armazenagem
-também há a possibilidade de se usarem hidretos metálicos
-a pesquisa será realizada no Centro de Tecnologia e Automação(TEMA)da Universidade Aveiro
By:Gabriel Akira
Fonte: http://margaridacoelho.pt.googlepages.com/CNA2007_Coelho-Sousa-Gracio.pdf
-Há problemas quando o assunto é armazena-lo de modo seguro e/ou eficiente de modo a deixa-lo utilizavel como combustível
-há problemas quanto a relação volume e energia armazenada
-podem ser usado nanotubos de carbono no futuro,isso seria uma maneira barata de armazenagem
-também há a possibilidade de se usarem hidretos metálicos
-a pesquisa será realizada no Centro de Tecnologia e Automação(TEMA)da Universidade Aveiro
By:Gabriel Akira
Fonte: http://margaridacoelho.pt.googlepages.com/CNA2007_Coelho-Sousa-Gracio.pdf
Algumas informações
Pude encontrar algumas informações que dizem a respeito da diminuição de poluentes da atmosfera utilizando, em carros, energias sustentaveis e inacabaveis, no texto "Tecnologia de células a combustível" feito por Hartmut Wendt, Michael Götz e Marcelo Linardi, elas são :
*"Automóveis elétricos movidos a PEMFC são veículos de emissão zero, ZEV (Zero Emission Vehicles), segundo a rígida norma regulamentar do estado da Califórnia nos EUA, desde que utilizem hidrogênio como combustível, ou mesmo um gás rico em hidrogênio, mas sem reforma e conversão de metano ou metanol a bordo do próprio veículo."
*"Como resultado de seus esforços, A empresa Daimler-Benz alemã, em cooperação com a empresa Ballard canadense, apresentou ao público dois automóveis a PEMFC, movidos a hidrogênio, o NECAR I e o NECAR II, além do NECAR III, movido a metanol, apresentado no Salão Internacional do Automóvel na Alemanha, em 1997."
*"...o modelo NECAR III, de quatro lugares e 50 kW de potência, não necessita dos cilindros de hidrogênio e tem o metanol como combustível líquido, que é convertido em hidrogênio a bordo."
*"Já em 1999 a DaimlerChrysler lançou o NECAR IV, em Washington, movido a hidrogênio líquido, com 70 kW de potência e autonomia de 450 km."
*"O uso de hidrogênio como combustível para a eletrotração, em substituição aos motores de combustão interna (Otto), não é muito confortável, pois requer, para o seu armazenamento, técnicas complicadas como cilindros de alta pressão. Mesmo na forma líquida ou ainda na forma de um hidreto metálico, há sempre a exigência de severas medidas de segurança. Além disso, não existe hoje nem uma rede de distribuição, nem uma capacidade de produção suficientes para a demanda de uma grande frota deste tipo de veículo. O metanol é, então, muito mais adequado como armazenador de energia."
Portanto já há a existencia de carros que se utilizam do hidrogênio líquido (que é encontrado em forma gasosa na atmosfera) para mover os automóveis.Alguns altomóveis já foram criados por empresas e outras empresas estão interessadas em projetos como o NECAR I, II e IV.O link para o site é : http://www.scielo.br/scielo.php?pid=S0100-40422000000400018&script=sci_arttext&tlng=en
Leonardo Miranda Lapa
*"Automóveis elétricos movidos a PEMFC são veículos de emissão zero, ZEV (Zero Emission Vehicles), segundo a rígida norma regulamentar do estado da Califórnia nos EUA, desde que utilizem hidrogênio como combustível, ou mesmo um gás rico em hidrogênio, mas sem reforma e conversão de metano ou metanol a bordo do próprio veículo."
*"Como resultado de seus esforços, A empresa Daimler-Benz alemã, em cooperação com a empresa Ballard canadense, apresentou ao público dois automóveis a PEMFC, movidos a hidrogênio, o NECAR I e o NECAR II, além do NECAR III, movido a metanol, apresentado no Salão Internacional do Automóvel na Alemanha, em 1997."
*"...o modelo NECAR III, de quatro lugares e 50 kW de potência, não necessita dos cilindros de hidrogênio e tem o metanol como combustível líquido, que é convertido em hidrogênio a bordo."
*"Já em 1999 a DaimlerChrysler lançou o NECAR IV, em Washington, movido a hidrogênio líquido, com 70 kW de potência e autonomia de 450 km."
*"O uso de hidrogênio como combustível para a eletrotração, em substituição aos motores de combustão interna (Otto), não é muito confortável, pois requer, para o seu armazenamento, técnicas complicadas como cilindros de alta pressão. Mesmo na forma líquida ou ainda na forma de um hidreto metálico, há sempre a exigência de severas medidas de segurança. Além disso, não existe hoje nem uma rede de distribuição, nem uma capacidade de produção suficientes para a demanda de uma grande frota deste tipo de veículo. O metanol é, então, muito mais adequado como armazenador de energia."
Portanto já há a existencia de carros que se utilizam do hidrogênio líquido (que é encontrado em forma gasosa na atmosfera) para mover os automóveis.Alguns altomóveis já foram criados por empresas e outras empresas estão interessadas em projetos como o NECAR I, II e IV.O link para o site é : http://www.scielo.br/scielo.php?pid=S0100-40422000000400018&script=sci_arttext&tlng=en
Leonardo Miranda Lapa
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